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Ford lança novo Ecosport automático Powershift inédita em veículos nacionais

O EcoSport PowerShift Automático chega com o novo sistema de última geração quee garante alta eficiência e maior economia de combustível em relação às transmissões convencionais. Ele funciona com duas embreagens, que operam de forma independente para oferecer trocas mais rápidas, sem interrupção de torque durante as acelerações. 04/12/2012 às 20:20
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Novo Ford Ecosport
acritica.com Manaus (AM)

A Ford começa a comercializar o Novo EcoSport PowerShift,   versão com a inédita transmissão de seis velocidades e dupla embreagem, que oferece o conforto do câmbio automático e o desempenho esportivo na utilização manual. Equipado com o motor Duratec 2.0 16V Flex, o modelo traz esse recurso inovador de tecnologia e vai ser oferecido em duas versões com preço a partir de R$63.390.

Dupla embreagem

Na prática, é uma caixa que funciona como duas, trabalhando simultaneamente para proporcionar trocas instantâneas. Uma embreagem engata a primeira, terceira e quinta marchas, enquanto a outra aciona a segunda, quarta, sexta e ré. Com isso, a próxima marcha está sempre engatada no momento em que é feita a troca.

No modo de condução automático - D -, a transmissão PowerShift privilegia o conforto e a economia, com trocas rápidas, suaves e econômicas. Quando o pedal é exigido com aceleração máxima, responde com alta performance e retorna ao modo de economia assim que o pedal é aliviado. Conta também com o recurso do botão "Living Drive", que permite fazer uma redução temporária em ultrapassagens ou curvas e retorna ao modo D quando a velocidade se torna constante.

O modo automático S valoriza a esportividade e mantém o veículo preparado para retomadas, em um nível de rotação mais alto. Já no modo manual sequencial, o motorista pode manter o motor na faixa de rotação de sua preferência, com o câmbio na posição D ou S.

Ela conta também com duas funções automáticas que aumentam a eficiência do seu desempenho. O "Neutral Coast Down" desacopla a embreagem quando o veículo se aproxima da parada total, aumentando a durabilidade e a economia. Já o "Creep Mode" simula o controle em baixa velocidade e regula a entrega de torque gradativamente.


Agilidade e economia

A transmissão PowerShift é 20 kg mais leve que uma transmissão similar automática de seis velocidades e faz um casamento perfeito com o motor Duratec 2.0 Flex, extraindo as melhores qualidades desse propulsor leve e eficiente. Construído com bloco, cabeçote, cárter e mancais de alumínio, ele gera potência de 146/140 cv (@ 6.250) e torque de 193/185 Nm (@ 4.250 rpm), com etanol e gasolina, usando a mais nova geração de tecnologia Flex.

Comparada a uma transmissão automática convencional, a PowerShift realiza trocas muito mais rápidas - em até um terço do tempo - e reduz em cerca de 10% o consumo de combustível. Além disso é isenta de manutenção, uma vez que dispensa o uso de fluídos, bombas e radiadores, e tem durabilidade certificada para 10 anos ou 240.000 km de uso, seguindo os padrões de qualidade da Ford.

O Novo EcoSport PowerShift é o único utilitário esportivo 2.0 automático classificado com o padrão A de economia do Inmetro. Ele tem um consumo urbano de 9,7 km/l com gasolina e 6,7 km/l com etanol e de 11,8 km/l com gasolina e 8,0 km/l com etanol na estrada, medido segundo o padrão do programa brasileiro de etiquetagem veicular (CONPET), do Inmetro.

A direção elétrica, o motor Duratec com corte de combustível inteligente e sistema de arrefecimento otimizado, a aerodinâmica aprimorada e os pneus com resistência reduzida ao rolamento são outros recursos que contribuem para essa eficiência energética.


Segurança e conforto

Além de carroceria de construção robusta e altura elevada do solo, que fazem parte da sua vocação off-road, o Novo EcoSport PowerShift conta com diversos recursos de proteção ativa e passiva e uma lista abrangente de itens de conveniência e conforto em suas duas versões: SE e Titanium.

O EcoSport Powershift SE vem com assistente de partida em rampa, sistema AdvanceTrac com controle de estabilidade e tração, assistência de frenagem de emergência, faróis de neblina e rack de teto, por R$63.390. Como os demais modelos da linha, traz também airbag duplo, freios ABS, SYNC Media System com Bluetooth e comandos de voz, ar-condicionado, direção elétrica, vidros, travas e espelhos elétricos e volante com regulagem de profundidade e altura.

O modelo PowerShift Titanium oferece como itens adicionais: grade cromada, rodas de liga leve aro 16, ar-condicionado digital, sistema de acesso inteligente e partida sem chave, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, sensor de estacionamento e retrovisor eletrocrômico, por R$70.890. Dispõe ainda da opção de airbags laterais e de cortina e bancos de couro, por R$3.700.