Como se faz uma Moto Honda
3,5 mil motos são produzidas por dia na Honda Amazônia
Um dos veículos mais cobiçados pelos brasileiros é a moto, por ser econômica, rápida, ter facilidade de locomoção chegando a custar menos que o transporte coletivo por mês e com até 6,3 mil reais você pode comprar direto da concessio nária. A Moto Honda da Amazônia foi Inaugurada há quase 40 anos, com produção de 3,5 mil motos por dia em 26 modelos diferentes e em cada 25 segundos uma moto fica pronta na fábrica. A Honda segue em ampliação da verticalização de sua fábrica de motocicletas.
- Pesquisa & Desenvolvimento de Produtos
Antes de desenvolver um novo modelo, a Honda vai às ruas para conhecer o que as pessoas esperam de uma motocicleta, como pretendem usá-la, o que imaginam em termos de design, estilo, performance e ergonomia. Com essas informações em mãos, os profissionais do Centro de Desenvolvimento e Tecnologia (CDT) de Manaus dão início ao processo de desenvolvimento de um novo produto.
Além do conceito do modelo, a equipe de Engenharia realiza o detalhamento item a item de todas as peças e componentes que irão compor o veículo. Para confecção dessas peças, são desenvolvidos moldes e ferramentas para a produção. Os mesmos são testados e seguem para processamento nos equipamentos que irão executar o trabalho em cada um dos processos produtivos, como podemos ver abaixo.
- Processos de sinterização e fundição0
A Honda é a única fabricante do setor a realizar o processo de sinterização, que consiste em compactar um pó metálico composto de ferro, cobre, níquel e grafite para formar peças como a engrenagem que compõe o conjunto de embreagem do motor. Após a compactação, essas peças passam por um forno a 1.150ºC, onde ocorre a sinterização para que saiam prontas para a montagem na motocicleta.
Outro processo inicial importante é a fabricação de peças de alumínio. Todos os componentes utilizam ligas especiais de alumínio como matéria-prima, que são injetadas através de modernos equipamentos em moldes projetados para conformar, com alta precisão, peças como as rodas de liga leve,componentes do motor, entre outras.
- Processo de usinagem
Responsável pelo acabamento de componentes de alumínio fundidos e outras partes do motor. O processo exige precisão para dar o acabamento final e fundamental para garantir a durabilidade e eficiência dos motores.
- Spin casting
O novo processo realizado dentro da unidade de Manaus utiliza o forno de fusão de aço e a fundição centrífuga para a fabricação da camisa do cilindro do motor. A fundição centrifugada de ferro corresponde ao processo de transformação da matéria-prima em um tubo. Essa peça é então extraída do molde, cortada e usinada. A camisa do cilindro é responsável pela passagem do pistão no motor. Utilizando essa técnica inovadora de produção, esta peça impacta tanto no rendimento do motor, quanto em relação à potência e economia de combustível.
- Estamparia
As peças que envolvem maior precisão e compõem os chassis das motos são estampadas em enormes prensas e soldadas por robôs. A matéria prima dos chassis é composta de chapas e tubos. O conjunto segue para a pintura de aço e recebe acabamento antes de ir para a linha de montagem da motocicleta. Sua rigidez, propriedades e dimensões são verificadas em laboratório através de teste de materiais, performance e durabilidade.
- Injeção plástica
Com moldes de alta tecnologia, equipamentos injetam as resinas que resultam em peças plásticas com alta resistência e qualidade de acabamento, como para-lamas e tampas laterais, que compõe o visual da motocicleta.
- Fabricação de assento
A Moto Honda da Amazônia é uma das poucas fábricas da Honda no mundo que possui um departamento para a produção dos assentos que compõem as motocicletas. Trata-se de um processo em que são injetadas as espumas através de moldes e a napa é cortada e moldada, dando origem ao assento das motocicletas.
- Solda
É fundamental para complementar a estrutura final do conjunto chassi, tanque de combustível, garfo traseiro, escapamento e outros subconjuntos. Nessa etapa, as partes são soldadas, ou seja, fixadas umas às outras, e seguem para a pintura eletrostática.
- Pintura
Permite o acabamento final e garante maior resistência pelo tratamento superficial dessas peças e/ou componentes. Com processos de pintura bastante diversificados e que acontecem paralelamente em diversos setores. Todos atendem rigorosamente as normas ambientais com produtos não nocivos (à base de água), estação de tratamento de efluentes e cuidados especiais no manuseio. A pintura do tanque tornou-se ainda mais eficiente, reduzindo o consumo de tinta.
- Motores
A produção dos motores que equipam as motocicletas é um capitulo a parte. Após a fabricação de todos os componentes do motor e recebimento das peças produzidas pelos fornecedores, todos os itens seguem para a linha de montagem, o conjunto motor e transmissão são montados, ajustados e então encaminhados para a etapa final de produção da motocicleta.
- Linha de montagem
Conforme os conjuntos de guidão, rodas, escapamentos, chassis, tanques e motores, entre outros, vão ficando prontos e devidamente inspecionados seguem por transportadores aéreos e terrestres para abastecer todas as linhas de montagem. O chassi é suspenso em uma esteira e cada cavalete recebe as peças e componentes que o transformarão em uma motocicleta completa. A precisão e a rapidez nas linhas de montagem são tão grandes que, em intervalos de segundos, fica pronta uma nova motocicleta para seguir para a esteira de testes.
- Inspeção final
Após a realização de todos os processos de fabricação e montagem, os modelos são levados à inspeção final, onde 100% dos veículos montados são inspecionados e submetidos a testes funcionais, garantindo a qualidade final do produto Honda.
- Pesquisa & Desenvolvimento de Produtos
Antes de desenvolver um novo modelo, a Honda vai às ruas para conhecer o que as pessoas esperam de uma motocicleta, como pretendem usá-la, o que imaginam em termos de design, estilo, performance e ergonomia. Com essas informações em mãos, os profissionais do Centro de Desenvolvimento e Tecnologia (CDT) de Manaus dão início ao processo de desenvolvimento de um novo produto.
Além do conceito do modelo, a equipe de Engenharia realiza o detalhamento item a item de todas as peças e componentes que irão compor o veículo. Para confecção dessas peças, são desenvolvidos moldes e ferramentas para a produção. Os mesmos são testados e seguem para processamento nos equipamentos que irão executar o trabalho em cada um dos processos produtivos, como podemos ver abaixo.
- Processos de sinterização e fundição0
A Honda é a única fabricante do setor a realizar o processo de sinterização, que consiste em compactar um pó metálico composto de ferro, cobre, níquel e grafite para formar peças como a engrenagem que compõe o conjunto de embreagem do motor. Após a compactação, essas peças passam por um forno a 1.150ºC, onde ocorre a sinterização para que saiam prontas para a montagem na motocicleta.
Outro processo inicial importante é a fabricação de peças de alumínio. Todos os componentes utilizam ligas especiais de alumínio como matéria-prima, que são injetadas através de modernos equipamentos em moldes projetados para conformar, com alta precisão, peças como as rodas de liga leve,componentes do motor, entre outras.
- Processo de usinagem
Responsável pelo acabamento de componentes de alumínio fundidos e outras partes do motor. O processo exige precisão para dar o acabamento final e fundamental para garantir a durabilidade e eficiência dos motores.
- Spin casting
O novo processo realizado dentro da unidade de Manaus utiliza o forno de fusão de aço e a fundição centrífuga para a fabricação da camisa do cilindro do motor. A fundição centrifugada de ferro corresponde ao processo de transformação da matéria-prima em um tubo. Essa peça é então extraída do molde, cortada e usinada. A camisa do cilindro é responsável pela passagem do pistão no motor. Utilizando essa técnica inovadora de produção, esta peça impacta tanto no rendimento do motor, quanto em relação à potência e economia de combustível.
- Estamparia
As peças que envolvem maior precisão e compõem os chassis das motos são estampadas em enormes prensas e soldadas por robôs. A matéria prima dos chassis é composta de chapas e tubos. O conjunto segue para a pintura de aço e recebe acabamento antes de ir para a linha de montagem da motocicleta. Sua rigidez, propriedades e dimensões são verificadas em laboratório através de teste de materiais, performance e durabilidade.
- Injeção plástica
Com moldes de alta tecnologia, equipamentos injetam as resinas que resultam em peças plásticas com alta resistência e qualidade de acabamento, como para-lamas e tampas laterais, que compõe o visual da motocicleta.
- Fabricação de assento
A Moto Honda da Amazônia é uma das poucas fábricas da Honda no mundo que possui um departamento para a produção dos assentos que compõem as motocicletas. Trata-se de um processo em que são injetadas as espumas através de moldes e a napa é cortada e moldada, dando origem ao assento das motocicletas.
- Solda
É fundamental para complementar a estrutura final do conjunto chassi, tanque de combustível, garfo traseiro, escapamento e outros subconjuntos. Nessa etapa, as partes são soldadas, ou seja, fixadas umas às outras, e seguem para a pintura eletrostática.
- Pintura
Permite o acabamento final e garante maior resistência pelo tratamento superficial dessas peças e/ou componentes. Com processos de pintura bastante diversificados e que acontecem paralelamente em diversos setores. Todos atendem rigorosamente as normas ambientais com produtos não nocivos (à base de água), estação de tratamento de efluentes e cuidados especiais no manuseio. A pintura do tanque tornou-se ainda mais eficiente, reduzindo o consumo de tinta.
- Motores
A produção dos motores que equipam as motocicletas é um capitulo a parte. Após a fabricação de todos os componentes do motor e recebimento das peças produzidas pelos fornecedores, todos os itens seguem para a linha de montagem, o conjunto motor e transmissão são montados, ajustados e então encaminhados para a etapa final de produção da motocicleta.
- Linha de montagem
Conforme os conjuntos de guidão, rodas, escapamentos, chassis, tanques e motores, entre outros, vão ficando prontos e devidamente inspecionados seguem por transportadores aéreos e terrestres para abastecer todas as linhas de montagem. O chassi é suspenso em uma esteira e cada cavalete recebe as peças e componentes que o transformarão em uma motocicleta completa. A precisão e a rapidez nas linhas de montagem são tão grandes que, em intervalos de segundos, fica pronta uma nova motocicleta para seguir para a esteira de testes.
- Inspeção final
Após a realização de todos os processos de fabricação e montagem, os modelos são levados à inspeção final, onde 100% dos veículos montados são inspecionados e submetidos a testes funcionais, garantindo a qualidade final do produto Honda.
