{"id":11852,"date":"2026-05-31T09:45:00","date_gmt":"2026-05-31T12:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/acriticatrends.audiencelabs.com.br\/?p=11852"},"modified":"2026-05-28T16:32:55","modified_gmt":"2026-05-28T19:32:55","slug":"fia-aprova-mudanca-de-ultima-hora-nas-regras-da-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acriticatrends.audiencelabs.com.br\/fia-aprova-mudanca-de-ultima-hora-nas-regras-da-formula-1\/","title":{"rendered":"FIA aprova mudan\u00e7a de \u00faltima hora nas regras da F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

A FIA confirmou uma mudan\u00e7a de \u00faltima hora para o GP de M\u00f4naco de 2026 e os carros da F\u00f3rmula 1 ter\u00e3o uma configura\u00e7\u00e3o diferente da usada nas demais etapas. A decis\u00e3o j\u00e1 foi aprovada para a corrida marcada entre os dias 5 e 7 de junho, justamente por causa das caracter\u00edsticas do circuito.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Federa\u00e7\u00e3o Internacional do Automobilismo, os pilotos n\u00e3o poder\u00e3o utilizar o chamado \u201cmodo reta\u201d<\/strong> durante toda a prova em Monte Carlo. A medida foi adotada porque o tra\u00e7ado do Circuito de Monte Carlo n\u00e3o possui uma reta com pelo menos tr\u00eas segundos de dura\u00e7\u00e3o, requisito m\u00ednimo para ativar o sistema.<\/p>\n\n\n\n

O modo reta faz parte das novidades t\u00e9cnicas introduzidas no regulamento da F\u00f3rmula 1 para 2026. Com o acionamento de um bot\u00e3o, os pilotos conseguem alterar a configura\u00e7\u00e3o das asas traseiras e dianteiras, que agora tamb\u00e9m podem se abrir para reduzir o arrasto aerodin\u00e2mico e aumentar a velocidade dos carros.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, em M\u00f4naco a situa\u00e7\u00e3o ser\u00e1 completamente diferente. Os carros disputar\u00e3o toda a corrida no chamado \u201cmodo curva\u201d, mantendo os flaps das asas fechados durante praticamente todo o tempo. Isso aumenta o desempenho nas curvas, algo considerado mais adequado para o circuito urbano do principado.<\/p>\n\n\n\n

O pr\u00f3prio tra\u00e7ado oficial do GP de M\u00f4naco 2026 j\u00e1 foi disponibilizado pela F\u00f3rmula 1 sem as marca\u00e7\u00f5es destinadas ao uso do modo reta. O desenho mostra apenas as zonas de detec\u00e7\u00e3o, ativa\u00e7\u00e3o do bot\u00e3o de ultrapassagem e tamb\u00e9m os pontos de radar de velocidade espalhados pela pista. <\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/F1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

FIA ainda avalia nova limita\u00e7\u00e3o para os motores<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a expectativa \u00e9 que os motores utilizem uma configura\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia reduzida em Monte Carlo. O sistema, chamado internamente de \u201cRev 1\u201d, serviria para evitar mudan\u00e7as bruscas de velocidade em trechos mais travados, embora a FIA ainda n\u00e3o tenha confirmado oficialmente essa determina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

As mudan\u00e7as acontecem justamente ap\u00f3s a reformula\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da F\u00f3rmula 1 para 2026, que aumentou o protagonismo da parte el\u00e9trica dos carros. Atualmente, quase metade da pot\u00eancia dos ve\u00edculos vem desse sistema, obrigando os pilotos a administrarem a recupera\u00e7\u00e3o de energia durante as corridas, algo que gerou cr\u00edticas e motivou novas altera\u00e7\u00f5es previstas para 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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