{"id":11886,"date":"2026-05-29T11:00:00","date_gmt":"2026-05-29T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/acriticatrends.audiencelabs.com.br\/?p=11886"},"modified":"2026-05-29T11:24:36","modified_gmt":"2026-05-29T14:24:36","slug":"rodovia-que-causa-medo-ate-em-motoristas-experientes-vai-receber-investimento-de-r-15-bilhao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acriticatrends.audiencelabs.com.br\/rodovia-que-causa-medo-ate-em-motoristas-experientes-vai-receber-investimento-de-r-15-bilhao\/","title":{"rendered":"Rodovia que causa medo at\u00e9 em motoristas experientes vai receber investimento de R$ 1,5 bilh\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

O Governo Federal ligou o sinal de alerta de milhares de motoristas <\/a>ao confirmar o planejamento para reconstruir o chamado trecho do meio. As interven\u00e7\u00f5es devem ser feitas na BR-319, rodovia que interliga Manaus a Porto Velho. De acordo com o projeto, a ideia \u00e9 elaborar um protocolo de maior controle ambiental na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Embora as discuss\u00f5es ainda estejam em andamento, s\u00e3o previstos investimentos iniciais de aproximadamente R$ 1,5 bilh\u00e3o. Esse valor elevado est\u00e1 diretamente ligado a mais de 170 passagens de fauna, 50 pontes e uma faixa de controle ambiental superior a 40 mil km\u00b2. O trecho \u00e9 chamado de Rodovia \u00c1lvaro Maia, contemplando cerca de 885 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

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Ricardo Stuckert \/ PR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar de o trecho ser temido por grande parcela dos motoristas, \u00e9 de extrema import\u00e2ncia para o escoamento de pessoas e mercadorias por meio terrestre entre o Amazonas e Rond\u00f4nia. Cumprindo agenda em Manaus, o presidente da Rep\u00fablica, Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT), afirmou que o projeto ser\u00e1 tratado com um olhar mais ambiental.<\/p>\n\n\n\n

“Ela n\u00e3o \u00e9 uma estrada qualquer, est\u00e1 situada em um lugar muito sens\u00edvel da Amaz\u00f4nia, e, para autorizarmos fazer a estrada, estamos discutindo h\u00e1 meses o sistema de seguran\u00e7a ambiental mais seguro. Vamos trabalhar. Talvez seja a estrada que vai ser feita com o maior cuidado ambiental de qualquer estrada j\u00e1 feita em qualquer pa\u00eds do mundo. Ser\u00e1 a estrada modelo de qualidade e preserva\u00e7\u00e3o ambiental”, disse.<\/p>\n\n\n\n

Maior desafio \u00e9 destacado<\/h2>\n\n\n\n

Embora o planejamento contemple grande extens\u00e3o, os pontos de maior cautela est\u00e3o entre os quil\u00f4metros 250 e 655,7. Esse trecho requer grande aten\u00e7\u00e3o por atravessar uma \u00e1rea de floresta cont\u00ednua e por integrar o processo de licenciamento ambiental da rodovia. Durante o per\u00edodo de chuvas intensas, partes da via acumulam lama profunda, atoleiros e trechos de circula\u00e7\u00e3o limitada.<\/p>\n\n\n\n

Em contrapartida, no per\u00edodo de mais seca, os problemas mudam de forma, mas continuam afetando a circula\u00e7\u00e3o ao longo da rodovia. Nesse cen\u00e1rio, os condutores explicam que a poeira diminui a visibilidade, buracos potencializam o risco de avarias nos ve\u00edculos e pontes antigas exigem aten\u00e7\u00e3o de motoristas que atravessam longas dist\u00e2ncias em \u00e1reas com pouca estrutura urbana pr\u00f3xima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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