{"id":2795,"date":"2026-03-07T12:00:00","date_gmt":"2026-03-07T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/acriticatrends.audiencelabs.com.br\/?p=2795"},"modified":"2026-03-02T15:39:09","modified_gmt":"2026-03-02T18:39:09","slug":"ceo-da-ford-desmontou-um-carro-eletrico-da-tesla-e-um-chines-e-se-surpreendeu-com-o-que-viu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acriticatrends.audiencelabs.com.br\/ceo-da-ford-desmontou-um-carro-eletrico-da-tesla-e-um-chines-e-se-surpreendeu-com-o-que-viu\/","title":{"rendered":"CEO da Ford desmontou um carro el\u00e9trico da Tesla e um chin\u00eas e se surpreendeu com o que viu"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o \u00e9 de hoje que autom\u00f3veis geram verdadeiro fasc\u00ednios entre os f\u00e3s. Afinal de contas, surgem quest\u00f5es de como determinadas m\u00e1quinas desempenham ou contam com alta tecnologia e design. Falando nesse tema, um carro desmontado da Tesla e outro da China foi motivo de aten\u00e7\u00e3o de CEO da Ford.<\/p>\n\n\n\n

Jim Farley, CEO da famosa montadora decidiu desmontar dois carros el\u00e9tricos \u2014 um da Tesla e outro de uma fabricante chinesa \u2014 para compar\u00e1-los aos modelos el\u00e9tricos de sua pr\u00f3pria empresa. Ele n\u00e3o imaginava o impacto que a an\u00e1lise teria, segundo relato do site Supercar Blondie.<\/em><\/p>\n\n\n\n

No fim de 2025, Farley participou da desmontagem de um Tesla Model 3 e de um ve\u00edculo el\u00e9trico chin\u00eas, com o objetivo de entender em detalhes como funcionavam e quais solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas utilizavam. <\/p>\n\n\n\n

O que encontrou, de acordo com ele, levou a uma revis\u00e3o profunda na estrat\u00e9gia da montadora americana para o segmento: \u201cQuando desmontamos o primeiro Tesla Model 3, o que vimos foi chocante\u201d<\/em>, afirmou Farley no podcast Office Hours: Business Edition.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Ford<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uma grande diferen\u00e7a encontrada no carro da concorr\u00eancia<\/h2>\n\n\n\n

Ao analisar o sed\u00e3 el\u00e9trico da Tesla, o executivo constatou que o modelo utilizava mais de um quil\u00f4metro a menos de fia\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com o Ford Mustang Mach-E<\/em>. Essa diferen\u00e7a contribui para que o crossover da Ford seja mais pesado do que diversos concorrentes.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Farley, o peso extra obriga o Mustang Mach-E a usar uma bateria maior \u2014 e, consequentemente, mais cara \u2014 para manter n\u00edveis competitivos de autonomia.<\/p>\n\n\n\n

Posteriormente, o CEO tamb\u00e9m avaliou um carro el\u00e9trico chin\u00eas e afirmou ter se surpreendido com o n\u00edvel de avan\u00e7o tecnol\u00f3gico encontrado. Ele destacou que os modelos el\u00e9tricos da Ford apresentam arquitetura mais complexa e maior quantidade de cabos do que os rivais analisados.<\/p>\n\n\n\n

Diante dessas constata\u00e7\u00f5es, Farley decidiu rever a abordagem da empresa no desenvolvimento de ve\u00edculos el\u00e9tricos e impulsionou a cria\u00e7\u00e3o da divis\u00e3o Model E, focada exclusivamente nesse segmento.<\/p>\n\n\n\n

Para compreender melhor a concorr\u00eancia, Jim Farley passou cerca de seis meses dirigindo um carro el\u00e9trico da Xiaomi. A experi\u00eancia, segundo ele, facilitou a an\u00e1lise pr\u00e1tica das solu\u00e7\u00f5es adotadas pelos fabricantes chineses.<\/p>\n\n\n\n

Em participa\u00e7\u00e3o no podcast Everything Electric Show<\/em>, o executivo revelou que vinha utilizando o modelo da Xiaomi no dia a dia e fez elogios ao ve\u00edculo, classificando-o como \u201cfant\u00e1stico\u201d. Prova de que os mist\u00e9rios que envolve as m\u00e1quinas sobre quatro rodas, ainda tem muito a se descobrir e surpreender.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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