{"id":8318,"date":"2026-04-17T15:15:00","date_gmt":"2026-04-17T18:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/acriticatrends.audiencelabs.com.br\/?p=8318"},"modified":"2026-04-17T12:56:42","modified_gmt":"2026-04-17T15:56:42","slug":"carro-eletrico-mais-barato-do-brasil-saiu-de-parceria-entre-uma-marca-brasileira-e-outra-chinesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acriticatrends.audiencelabs.com.br\/carro-eletrico-mais-barato-do-brasil-saiu-de-parceria-entre-uma-marca-brasileira-e-outra-chinesa\/","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico mais barato do Brasil saiu de parceria entre uma marca brasileira e outra chinesa"},"content":{"rendered":"\n

Um novo movimento no setor automotivo come\u00e7ou a chamar aten\u00e7\u00e3o nas \u00faltimas semanas no Brasil. No entanto, a proposta foge completamente do padr\u00e3o visto entre ve\u00edculos el\u00e9tricos mais modernos e tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n\n\n\n

O destaque \u00e9 o modelo EV2<\/strong>, resultado da parceria entre a E-Motors<\/strong> e a chinesa JMEV<\/strong>. Justamente por isso, o carro ganhou notoriedade ao ser vendido por cerca de R$ 70 mil, sendo considerado o el\u00e9trico mais barato do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A ideia da empresa foi seguir na dire\u00e7\u00e3o oposta ao mercado tradicional, com foco em simplicidade e uso urbano. At\u00e9 mesmo a autonomia de 200 km e o motor de 45 cv refor\u00e7am a proposta de um ve\u00edculo b\u00e1sico para o dia a dia.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, a estreia acabou gerando um desconforto com a Kia Corporation. Isso porque a marca j\u00e1 possui registro das siglas EV2 e EV3 no Brasil, o que levou a uma notifica\u00e7\u00e3o formal contra a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o CEO da E-Motors, Merc\u00eddio Givisiez, n\u00e3o havia inten\u00e7\u00e3o de conflito com a montadora. Ele afirma que os nomes j\u00e1 eram usados desde 2015 em mercados como Chile, Peru, Col\u00f4mbia e Uruguai, o que motivou a escolha no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A resposta da empresa foi r\u00e1pida ap\u00f3s o contato entre as partes envolvidas. Justamente por isso, ficou definido que os modelos ter\u00e3o seus nomes alterados, embora os novos ainda n\u00e3o tenham sido divulgados oficialmente.<\/p>\n\n\n\n

O projeto do ve\u00edculo, inclusive, come\u00e7ou com um objetivo bem diferente do atual. A proposta inicial era atender autoescolas, reduzindo custos operacionais com a substitui\u00e7\u00e3o de carros a combust\u00e3o, mas isso mudou com novas regras do setor.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/E-Motors<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mudan\u00e7a de foco e planos no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Com o carro j\u00e1 desenvolvido, a empresa decidiu reposicionar o produto para uso urbano e servi\u00e7os como aplicativos e entregas. At\u00e9 mesmo a estrutura simples, com itens b\u00e1sicos e op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio autom\u00e1tico por valor adicional, refor\u00e7a essa estrat\u00e9gia.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a E-Motors possui apenas uma concession\u00e1ria em Pedro Leopoldo, Minas Gerais, mas pretende expandir sua presen\u00e7a. No entanto, a expectativa \u00e9 ampliar a rede e at\u00e9 montar ve\u00edculos no Brasil no futuro, enquanto a primeira leva de 300 unidades j\u00e1 foi totalmente vendida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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