DNIT visita obras das pontes sobre os rios Curuçá e Autaz Mirim

A diretoria do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) visitou as obras das pontes sobre os rios Curuçá e Autaz Mirim, em Careiro da Várzea, nesta sexta-feira (5). Prazo para conclusão é outubro deste ano e o departamento prevê a pavimentação de 20 quilômetros da BR 319 ainda em 2024.

Com a presença do diretor de infraestutura rodoviária nacional, Fábio Nunes, o DNIT acompanhou o andamento das obras que começaram em agosto de 2023 em uma comitiva organizada pelo senador Eduardo Braga (MDB). O diretor garantiu total apoio do departamento para a conclusão das obras.

“O Departamento não mede esforços para que a gente possa superar esse acidente e não vai faltar nenhum tipo de recurso orçamentário do DNIT. Nossa meta é concluir as duas obras ainda neste ano” disse o diretor.

(Foto: Divulgação)

Segundo o órgão federal, as obras estão em ritmo acelerado. A ponte para o rio Curuçá, por exemplo, já está com o primeiro bloco de arranque concluído e aguarda o fundamento dos pilares; a do rio Autaz Mirim (distante cerca de um 1,5 km da primeira) já passou pelo encabeçamento de ponte e aguarda a fabricação de duas estruturas chamadas de camisas metálicas, responsáveis pelo firmamento das vigas de metal. O engenheiro responsável pelas obras, José Nasser, explicou que houve um atraso no cronograma inicial causado pelas inúmeras adaptações no projeto.

“Eram obras de emergência e os projetos foram sendo aprovados parcialmente porque a medida que se encontra alguma interferência no leito do rio as fundações mudam de posições e passa por um projeto novo” justificou.

A queda

(Foto: Divulgação)

As pontes caíram em 2022, mas em datas diferentes. A primeira foi a do rio Curuçá, no dia 28 de setembro, já em outubro, no dia 8, a sobre o rio Autaz Mirim caiu. Dois diante a antes do primeiro desabamento o DNIT foi notificado pela Polícia Rodoviária Federal sobre rachaduras na ponte. Um ano antes, o próprio departamento reconheceu “situação calamitosa” nos trechos que caíram. Já em 2023 a Polícia Civil entrou na fase final de investigação sobre o ocorrido, mas o relatório final ainda não teve a construção por falta de documentos.

A visita foi programada por Braga como uma forma de dar mais visibilidade para a população sobre as reais condições das obras, especialmente por causa do longo prazo que se estendeu desde as quedas. As pontes fazem parte da BR 319, uma das principais bandeiras do senador.

“Foi uma tragédia, um acidente que aconteceu em 2022 e nós já estamos em 2024; fizemos questão de vir aqui com o DNIT para prestar contas para a população de Manaus. Neste tipo de engenharia, às vezes é mais fácil começar do zero do que reconstruir”

Pavimentação da BR 319

(Foto: Divulgação)

As pontes fazem parte da BR 319, que liga Manaus (AM) até Porto Velho (RO) e a presença de um dos diretores do DNIT reascendeu os questionamentos sobre a repavimentação da rodovia. Fábio Nunes afirmou que 52 quilômetros da rodovia serão pavimentados, entre os trechos do 198 km ao 250 km. O processo será dividido em duas etapas, uma de 20 km e outra de 32 km, sendo a primeira prevista pra ser entregue ainda em 2024.

“Já conseguimos atualizar o projeto e vamos publicar o edital para as obras agora em abril. Vamos começar com 20 quilômetros, e queremos entregar ainda este ano. Claro que isto vai depender da questão climática da região” disse o diretor.

O grupo de trabalho do governo federal que se comprometeu a analisar a viabilidade da rodovia já apresentou medidas que destravam a reconstrução da BR 319, mas por enquanto o DNIT se comprometeu apenas a realizar obras de drenagem nos 400 km do chamado “trecho do meio”. O local é conhecido pelos atoleiros de barro que ilham quem trafega pela rodovia. Para o senador Eduardo Braga (MDB), a movimentação do Departamento fortalece as tentativas de um licenciamento definitivo para a revitalização da BR 319. O parlamentar acredita que a liberação pode ocorrer no segundo semestre deste ano ou no primeiro de 2025.

(Foto: Divulgação)

“Com vontade política do presidente Lula e o apoio e determina o de todos nós amazonenses haveremos de licenciar finalmente a BR 319 de forma definitiva para que finalmente nós tenhamos o nosso sonho realizado” informou Braga.

O diretor Fábio Nunes segue comitiva no Amazonas do DNIT até Humaitá para verificar outros pontos da rodovia. Os projetos das três pontes de madeira no distrito de Realidade, próximo ao município, estão concluídos e as licitações para as construções de concreto estão em andamento.