Tragédia no Trânsito de Manaus: três mortes em um único final de semana

Em plena Semana Nacional do Trânsito, Manaus registrou três óbitos somente neste final de semana. De acordo com o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), 215 vítimas fatais foram contabilizadas entre janeiro e a primeira semana de setembro de 2024.

Segundo a Polícia Civil do Amazonas (PC-AM), no último sábado (21), ocorreu um acidente fatal em Manacapuru. A vítima, Genilson de Souza Rios, de 18 anos, estava de motocicleta quando colidiu com um caminhão que não possuía sinalização, nem iluminação adequada.

Já no domingo (22), em Manaus, um jovem de 17 anos morreu na Ponte Rio Negro, vítima de colisão. Não houve registro de Boletim de Ocorrência (BO), e a PC-AM não forneceu mais detalhes. Ainda no domingo, pela manhã, duas pessoas que estavam em uma motocicleta faleceram após colidirem com um carro na Avenida Brasil. As identidades das vítimas não foram divulgadas.

Conforme o levantamento realizado, foram registrados 26 choques — um tipo de colisão que envolve um impacto brusco de um veículo contra um obstáculo —, tendo um aumento de 73%.

Na madrugada deste domingo, por volta de 1h, um motorista não identificado foi flagrado dirigindo embriagado no bairro Flores. Ele colidiu com um motociclista, um carro e, por fim, bateu em um poste, deixando a área sem fornecimento de energia elétrica.

(Foto: Reprodução/ Redes Sociais)

Principais vítimas são motociclistas

Segundo o engenheiro de trânsito Manoel Paiva, das 215 vítimas registradas pelo IMMU, a maioria era de motociclistas. Desses, 104 motoqueiros perderam a vida, um aumento de 42% em relação ao mesmo período do ano anterior (64 óbitos).

Paiva ressaltou que os problemas no trânsito não dependem exclusivamente da ação do cidadão ou do poder público, mas de um esforço coletivo, como enfatiza o tema da Semana Nacional do Trânsito: “A paz no trânsito começa por você”.

“Essa questão do trânsito depende de todos nós. Como usuários, pedestres, passageiros, condutores e cidadãos. Depende também da atuação das autoridades municipais, estaduais e federais. É o conjunto de tudo isso”, afirmou o engenheiro.

No levantamento de Paiva, o recém-inaugurado Rodoanel Metropolitano, conhecido como “Rapidão”, lidera o número de vítimas fatais, com 15 registros, seguido da Rodovia Torquato Tapajós, com 11 mortes. A Avenida Brasil aparece em terceiro lugar, com 9 vítimas, seguida pela Alameda Cosme Ferreira e a Avenida Autaz Mirim, ambas com 8 óbitos, e a Avenida Noel Nutels, com 7 mortes.

Dia Mundial sem Carro 

Neste 22 de setembro, também se celebra o Dia Mundial sem Carro, que incentiva o uso de transporte público e bicicletas. Questionado sobre a adesão da campanha em Manaus, Manoel Paiva classificou as ações locais como “tímidas”.

Ele ainda destacou que Manaus não é segura para pedestres ou ciclistas. “Infelizmente, nenhuma atividade aqui é segura”, declarou.

Paiva também mencionou que as campanhas e fiscalizações precisam ser conduzidas pelo poder público. “O papel do poder público é orientar e fiscalizar de maneira abrangente e coletiva”, afirmou, enfatizando que melhorar os índices de acidentes requer esforço conjunto.

Transporte  Sustentável

Por sua vez, Paulo Aguiar, ciclista e coordenador do Pedala Manaus, aproveitou a data para chamar a atenção sobre a importância de mudanças nas práticas urbanas, especialmente em meio às mudanças climáticas. “O carro é responsável por 30% das emissões de CO2 e gases poluentes”, alertou.

Aguiar criticou a prioridade dada pelo poder público ao transporte individual motorizado. “O Dia Mundial sem Carro seria uma ótima oportunidade para discutir a importância do transporte público e dos meios de transporte ativo, como caminhar e pedalar, mas isso não ocorre. Vemos um poder público cada vez mais omisso em relação a esses temas, enquanto mais recursos são destinados a viadutos e ampliação de vias, contribuindo para o aquecimento global.”

Ele também destacou que, se houvesse mais segurança para ciclistas, mais pessoas usariam a bicicleta como meio de transporte. “É preciso investir mais em transporte público e em ciclovias. Quanto mais se investe nesses modais, mais segurança teremos ao caminhar e pedalar”, concluiu.

Aguiar ainda criticou a falta de políticas públicas para incentivar o uso de bicicletas e a ausência de campanhas voltadas para o transporte sustentável em Manaus. “Aqui, não há um aumento da malha cicloviária, e a fiscalização eletrônica é praticamente inexistente. Isso torna as ruas perigosas para os ciclistas”, disse.

Ele também afirmou que a insegurança afasta as pessoas até mesmo do uso recreativo da bicicleta. “Quando perguntamos por que alguém deixou de usar a bicicleta, a resposta mais comum é o medo de morrer, de ser atropelado. Muitas pessoas estão abandonando o uso da bicicleta porque pedalar em Manaus é muito perigoso.”

Aguiar concluiu criticando a ausência de campanhas voltadas ao uso da bicicleta e à redução do uso de carros, seja no âmbito estadual ou municipal.