O Brasil tem desenvolvido um novo combustível mais favorável ao meio ambiente, capaz de substituir totalmente o diesel. Trata-se do chamado “diesel verde”, conhecido internacionalmente como HVO (óleo vegetal hidrotratado), que surge como alternativa promissora para reduzir a dependência do diesel fóssil.
O diesel verde é produzido a partir de matérias-primas renováveis, como óleos vegetais e gorduras residuais. Ele passa por um processo químico que o torna muito semelhante ao diesel tradicional, mas com melhor eficiência na queima e com um impacto ambiental significativamente menor.
Uma de suas vantagens é a compatibilidade com a estrutura já existente, podendo ser usado em motores a diesel convencionais sem necessidade de adaptações, assim facilitando sua adoção em larga escala. Sem contar a redução da emissão de gases poluentes, que pode cortar pela metade os gases de efeito estufa.
Por aqui no território nacional, a produção desse tipo de combustível começa a ganhar força em diferentes regiões. O Piauí, por exemplo, vem se posicionando como um polo estratégico de biocombustíveis, especialmente com investimentos na cidade de Floriano.
As empresas do setor estão ampliando a capacidade produtiva e preparando a instalação de novas unidades voltadas a combustíveis renováveis que podem substituir o diesel tradicional sem precisar de adaptações nos motores. É um movimento que coloca o Nordeste no mapa da transição energética brasileira.
Desafios do diesel verde do Brasil
Apesar das expectativas e do avanço na produção, existem questões que precisam ser analisadas. O custo do diesel verde é maior que o do diesel fóssil, enquanto sua escala industrial ainda é limitada. Ou seja, são obstáculos a serem superados.
Mesmo diante disso, especialistas apontam que o crescimento desse tipo de combustível é inevitável. E muito disso é impulsionado pela pressão existente atualmente no cenário global pela busca por alternativas mais sustentáveis.
