Nova ponte é liberada, mas BR-319 tem outra travessia fechada parcialmente por quatro dias no AM

A BR-319, principal ligação terrestre entre Manaus e o restante do país, vive nesta semana um retrato de suas contradições: ao mesmo tempo em que o Governo Federal comemora a entrega de uma nova ponte de R$ 74,75 milhões sobre o rio Autaz Mirim, no Careiro da Várzea, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou a interdição temporária de outra travessia da rodovia, desta vez sobre o Igarapé Bandeirão, no km 263,24, próximo a Manicoré, para serviços de manutenção.

A interrupção ocorrerá entre esta terça-feira (28) e sexta-feira (1º de maio), sempre no período da manhã, das 7h às 11h30, quando o tráfego ficará totalmente paralisado para intervenções na ponte de madeira localizada em um dos trechos centrais da estrada. O DNIT orientou os motoristas a planejarem o deslocamento e acompanharem novos comunicados da autarquia.

O anúncio expõe a realidade ainda fragmentada da BR-319: embora o governo avance na substituição de estruturas críticas, diversas pontes antigas de madeira seguem exigindo reparos emergenciais e interrupções frequentes ao longo da rodovia. 

Isso sem falar na polêmica criada pelo Observatório do Clima, que está solicitando na Justiça a anulação dos editais do DNIT para as obras de pavimentação do chamdo "trecho do meio", conquista amplamente comemorada por autoridadess locais.

Ponte nova encerra espera de quase quatro anos

No último sábado (25), o DNIT liberou o tráfego na nova ponte sobre o rio Autaz Mirim, no km 24,6 da BR-319, no município de Careiro da Várzea, substituindo definitivamente a antiga estrutura que desabou em outubro de 2022 e virou símbolo da deterioração da estrada.

Com 245 metros de extensão, 11 metros de largura e investimento total de aproximadamente R$ 74,75 milhões, a nova travessia elimina a necessidade de balsa no local e devolve maior fluidez ao corredor rodoviário entre Manaus e Porto Velho.

Além da construção emergencial da nova ponte, o pacote de investimentos incluiu ainda a demolição da travessia colapsada e obras de estabilização das margens fluviais, necessárias para suportar as características instáveis do solo amazônico e as variações do nível do rio durante o inverno.

Rodovia segue em ritmo de remendos

Se a entrega da ponte do Autaz Mirim representa um alívio após quase quatro anos de improvisos logísticos, a interdição no Igarapé Bandeirão reforça que a BR-319 ainda está longe de alcançar uma condição plena de trafegabilidade.

Somente neste ano, o DNIT já promoveu outras paralisações semelhantes em pontes de madeira ao longo da rodovia, como nas travessias dos igarapés Fortaleza, Realidade e Virtude, todas para manutenção corretiva e preventiva em estruturas envelhecidas.

Na prática, o cenário revela uma rodovia que avança em obras estruturantes, mas continua dependente de sucessivos reparos para se manter minimamente funcional.

A BR-319 possui 885 quilômetros de extensão e é considerada estratégica por ser a única ligação rodoviária entre o Amazonas e Rondônia. Contudo, décadas de abandono transformaram a estrada em um corredor de gargalos, pontes frágeis, atoleiros e interrupções sazonais — realidade que ainda impõe insegurança a passageiros, caminhoneiros e produtores da região.

Memória do colapso

A antiga ponte do Autaz Mirim desabou em 8 de outubro de 2022, poucas horas após ser interditada por apresentar risco estrutural. O episódio ocorreu dias depois do colapso da ponte sobre o rio Curuçá, também na BR-319, acidente que deixou mortos e escancarou nacionalmente o estado crítico da infraestrutura da rodovia.

Desde então, a estrada passou a conviver com soluções paliativas e um calendário constante de manutenções emergenciais — quadro que, apesar da nova entrega, segue evidente com a mais recente interdição anunciada pelo DNIT.

Leia a nota do DNIT na íntegra:

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informa que está programada uma interrupção do tráfego na ponte de madeira sobre o Igarapé Bandeirão, localizada no km 263,24 da BR-319/AM, em decorrência de serviços de manutenção na estrutura. As intervenções têm previsão de início para o dia 28 de abril (terça-feira) e encerramento em 1º de maio (sexta-feira), com paralisação do trânsito no período da manhã, das 7h às 11h30.

O DNIT orienta os usuários da rodovia a planejarem os seus deslocamentos e acompanharem demais atualizações nos canais oficiais da autarquia

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